地铁堵漏施工方案(2套)

    渗漏水一直以来就是地铁工程中的难题，严重影响了地铁的正常运行。那么地铁漏水怎么处理？金汤堵漏公司为大家带来了2套地铁堵漏方案，下面就和老师一起一探究竟吧。

  地铁堵漏方案一

    1)渗漏水治理方式。先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵。

    2)渗漏水治理顺序。先堵小漏，后堵大漏，先高后低，先顶板再墙身、后底板。

    3)混凝土结构裂缝。对于出现较多结构裂缝的应首先进行强度检测，必要时对结构进行补强加固，再辅以封闭裂缝措施。

    4)施工(诱导)缝。视情况分别采取注超细水泥浆十聚合物(改性环氧树脂)防水砂浆堵漏处理。

    5)变形缝。采用压注超细水泥浆堵漏。

    6)面渗漏。存在结构安全隐患或耐久性影响的进行结构补强加固以及防水堵漏处理，不存住安全隐患的直接进行防水堵漏处理。

    7)点渗漏。防水堵漏处理。结构渗漏水治理

    混凝土结构裂缝渗漏水治理

    1)处理原则。对于出现结构裂缝的应首先进行强度检测，必要时对结构进行补强加固，再辅以封闭裂缝措施。

    变形缝渗漏水治理

    变形缝的渗漏处理必须先通过钻孔注浆止水，止水材料选用超细水泥浆。根据钢边止水带宽度350mm

    和距离背水面埋深350IIlrI，钻孔至钢边止水带背面并不损坏止水带，钻孔倾斜45。，孔径18～25Ⅱun，孔距500mm。注浆机械为手持注浆机，注浆压力为0．1～0．5MPa，直到无渗漏水为止，表面采用聚合物(改性环氧树脂)防水砂浆处理。对于查明渗漏点的位置，注浆范围为漏水部位左右两侧各2m，对于未查明的部位，须沿整条变形缝注浆直到达到止水效果为止。

    顶板及侧墙位置的变形缝按设计要求设置截水槽，引入侧墙离壁沟，截水槽为不锈钢接水盒，采用锚栓锚入混凝土中，接缝处采用双组份聚硫密封胶密封。

    项板及侧墙位置的施工缝(后浇带处施工缝、诱导缝)按设计要求设置截水槽，引入侧墙离壁沟，截水槽为不锈钢接水盒，采用锚栓锚入混凝土中，接缝处采用双组份聚硫密封胶密封。

    方案二：地铁渗水怎么处理

    预防性整治

    1、隧道衬砌出现裂缝的时候，应当根据隧道所在地的土质、气候、水文条件，进行修补与加固，通过合理的修补措施，对地铁渗水进行整治，虽然会对隧道整体美观效果有一定的影响，但是安全问题是第一位的。

    2、虽然有采取一定的修补措施，但是还是要做好预防性工作，强化隧道衬砌的内部构造设计，在施工时注意隧道建设细节，提高相对应的技术水平。建成后要及时进行维护，这样才能有效的预防隧道衬砌出现裂缝的问题。

    3、加强对隧道工程的施工管理，能够有效的提高隧道的整体质量，减少隧道衬砌开裂的现象发生，保证隧道后期的运行效率，促进隧道工程可持续发展。

    修复与养护

    1、对已经出现裂缝的隧道，要根据相关技术标准进行修复，结合当地的实际情况，确定合适的修补方案。若是裂缝比较大，损害比较严重，可以考虑进行局部拆除，重新加固，以提高隧道的使用寿命。

    2、要根据隧道裂缝情况，制定养护周期，定期对隧道衬砌结构进行检修，一旦出现问题，立即就行修复，保证隧道结构稳定，能够长远的运营。

总结：以上就是地铁堵漏施工方案(2套)的全部内容了，地铁渗水是地铁运营中的常见病害。地铁渗水形成的原因是多种多样的，对隧道病害进行修复的时候应当根据实际情况，从病害的源头出发，对症下药，制定科学的修复方案。